Uber Moto — "Vai que Vai"
EN
The first-ever Uber Moto brief in Brazil.
Uber was about to launch its motorcycle-taxi service in Brazil, and the strategic tension was immediate: the product was already generating buzz in the community, but it wasn't available everywhere yet. Talk too loud, and we'd create demand we couldn't fulfill. Stay quiet, and we'd waste a wave of organic curiosity already building on social.
I led the social strategy under a HUG–HUB–HELP–HERO framework: starting on Twitter, where we joined conversations already happening among riders who'd tried the service (HUG); moving curious newcomers to Instagram, a better space to go deeper (HUB); answering real questions with a light, funny tone before shifting into education (HELP); and finally driving awareness and driver acquisition through Reels and creator partnerships (HERO), under the campaign line "Vai que Vai."
Built into the plan from day one was a deliberate move to get ahead of a risk: position the brand clearly, open an honest line with the community, and avoid confusion or backlash in cities where the service wasn't live yet.
That risk wasn't hypothetical. Uber Moto took years to get regulatory approval across Brazil, and as of today, it still isn't available in São Paulo. The plan that anticipated exactly that tension in 2022 is, in hindsight, the part of the work I'm proudest of.
PT
O primeiro briefing do Uber Moto no Brasil.
A Uber estava prestes a lançar o serviço de mototáxi no Brasil, e a tensão estratégica era clara: o produto já gerava buzz na comunidade, mas ainda não estava disponível em todas as cidades. Falar alto demais criaria uma demanda que não conseguiríamos atender. Ficar em silêncio desperdiçaria uma onda de curiosidade orgânica que já crescia nas redes.
Liderei a estratégia social com um framework HUG–HUB–HELP–HERO: começando no Twitter, entrando em conversas que já aconteciam entre quem já tinha usado o serviço (HUG); levando os curiosos para o Instagram, um espaço melhor pra aprofundar (HUB); respondendo dúvidas reais com um tom leve e divertido, antes de migrar pra um conteúdo mais educativo (HELP); e por fim gerando reconhecimento e captação de motoristas por meio de Reels e parcerias com creators (HERO), sob a linha de campanha "Vai que Vai".
Desde o início, o plano já continha um movimento deliberado para se antecipar a um risco: posicionar a marca com clareza, abrir uma linha honesta de comunicação com a comunidade e evitar confusão ou desgaste de imagem nas cidades onde o serviço ainda não estava disponível.
Esse risco não era hipotético. O Uber Moto levou anos para ser aprovado em diferentes regiões do Brasil, e até hoje ainda não está disponível em São Paulo. O plano que já antecipava exatamente essa tensão em 2022 é, olhando pra trás, a parte do trabalho da qual mais me orgulho.
